Le Honda CR-V est en production depuis 5 générations depuis 1995. La première génération, connue sous le nom de RD1, a été produite de 1995 à 2001, la deuxième génération, connue sous le nom de RD4, de 2001 à 2006, la troisième génération, connue sous le nom de RE3, de 2006 à 2011, la quatrième génération, connue sous le nom de RM1, de 2011 à 2016, et la cinquième génération, connue sous le nom de RW1, de 2016 à aujourd'hui.
Le Honda CR-V de 2015 est disponible avec 3 options de moteur : un moteur essence K24A i-VTEC de 2,4 litres, un moteur essence R20A i-VTEC de 2,0 litres et un moteur turbodiesel i-DTEC de 2,2 litres.
Espace intérieur et espace pour les jambes
Dans l'ensemble, le Honda CR-V 2015 continue d'offrir l'une des cabines les plus spacieuses de sa catégorie. Il y a amplement d'espace pour les passagers arrière, et les trois places assises s'inclinent et intègrent des points d'ancrage LATCH pour les sièges de sécurité pour enfants. De plus, il y a suffisamment d'espace à l'avant, notamment avec la flexibilité accrue du siège conducteur à réglage électrique en option, ce qui offre une meilleure visibilité et une sensation d'espace.
Rangement dans la cabine
À l'avant, il y a 2 porte-gobelets, 2 porte-bouteilles, un rangement dans les panneaux de porte, une boîte à gants et une boîte de rangement. Pour la deuxième rangée, il y a des rangements dans les poches des sièges avant et les poches de porte.
Espace de chargement
Le CR-V de 2015 peut transporter 35,2 pieds cubes de chargement derrière les sièges arrière, ce qui peut s'étendre jusqu'à 70,9 pieds cubes lorsque les sièges arrière sont rabattus, ce qui en fait l'un des VUS offrant un grand espace de chargement.
Extérieur
Le Honda CR-V 2015 a bénéficié de plusieurs améliorations esthétiques qui lui confèrent une apparence légèrement plus haut de gamme, réduisant ainsi une partie de la morosité en plastique gris de son prédécesseur. Il y a plus de chrome et l'éclairage est plus exquis ; à l'intérieur, les matériaux sont supérieurs et Honda a complètement revu la console centrale. Tout comme le modèle de 2012, le CR-V actuel est principalement une voiture familiale carrée avec une extrémité arrière relativement verticale. C'est un design sérieux, mais pas très élégant.
Performances et maniabilité
Honda a fait beaucoup d'efforts pour donner au CR-V l'aura de sophistication que l'on attend d'une voiture qui existe depuis si longtemps, et pour le rendre compétitif avec les meilleurs véhicules compacts SUV en termes de conduite. Bien qu'il y ait plus de dégagement par rapport au sol qu'auparavant, le fabricant note que cela n'a pas été fait au détriment d'un centre de gravité plus élevé.
Du point de vue de la maniabilité, le CR-V n'est pas l'un des SUV compacts les plus captivants ou les mieux équilibrés du marché. Bien que la tenue de route soit sûre et que les niveaux d'adhérence soient adéquats, le contrôle du corps est juste moyen et la voiture ne change pas de direction de manière particulièrement agile.
La suspension est efficace aussi bien dans la circulation urbaine que lors de trajets tranquilles à travers le pays ; cependant, les bosses plus importantes rencontrées à des vitesses plus élevées perturbent le calme de l'habitacle doucement suspendu.
Conclusion
Dans l'ensemble, le Honda CR-V 2015 est une amélioration par rapport à son prédécesseur à bien des égards, et bien qu'il ne puisse pas rivaliser avec les leaders de sa catégorie en termes de puissance, de performances ou de dynamique de conduite, il fait mieux que la plupart des véhicules de ce segment pour être un SUV familial de taille moyenne convivial.
