Il n’y a rien de plus frustrant, voire dangereux, que de constater que votre voiture tire d’un côté, que ce soit en freinant ou simplement en conduisant. Toutefois, même si cela peut sembler inquiétant au premier abord, il n’est pas encore temps de paniquer. La cause de ce problème pourrait être assez simple à résoudre.

Ce genre de situation pose un vrai problème de sécurité, donc il est crucial de la faire examiner dès que possible. Les origines de ce problème sont souvent liées à l’une des causes suivantes :

1. Alignement des Roues

L’alignement des roues est l’une des causes les plus courantes. Avec le temps, les roues peuvent se désaligner à cause des chocs contre les ralentisseurs, des nids-de-poule ou même en montant sur le trottoir. Les roues doivent être disposées de manière rectangulaire, chacune à 90 degrés par rapport à la route et parallèles à son opposée. Si une roue dévie de cette position, votre voiture commencera à dériver à gauche ou à droite.

Un autre signe d’un mauvais alignement est l’usure inégale des pneus, ce qui peut également affecter les distances de freinage.

Solution :
La plupart des mécaniciens peuvent effectuer un contrôle d’alignement rapidement. Bien que ce ne soit pas un problème extrêmement dangereux, il vous obligera à corriger constamment la trajectoire de la voiture. C’est donc une réparation à effectuer le plus tôt possible.

2. Freins

Si votre voiture tire d’un côté lors du freinage, il est probable que les étriers de frein soient bloqués ou que les plaquettes soient usées de manière inégale. Les étriers fonctionnent grâce à une pression hydraulique et agissent comme une pince en saisissant le disque de frein pour ralentir et arrêter la voiture.

Chaque roue a son propre étrier indépendant. Si l’un d’eux devient défectueux, il tirera la voiture vers la roue concernée, souvent en produisant un bruit de grincement lorsque l’étrier frotte contre le disque de frein.

Les plaquettes de frein s’usent à cause de la friction avec le disque. Lorsque la garniture de la plaquette s’use, cela peut entraîner un tirage de la voiture d’un côté au moment du freinage. Un signe révélateur de plaquettes usées est un bruit aigu indiquant que la garniture est complètement usée et que la plaque métallique frotte contre les disques.

Solution :
Ne négligez jamais les problèmes de freins. Si vous remarquez ce symptôme, rendez-vous immédiatement chez le mécanicien car votre voiture pourrait représenter un danger pour vous et pour les autres usagers de la route.

3. Pression des Pneus

Une simple différence de pression entre les pneus peut suffire à faire tirer votre voiture d’un côté. Comme la pression des pneus peut fluctuer au fil du temps, il est facile de la vérifier dans un garage local, ce qui en fait l’un des premiers problèmes à examiner.

Des différences de pression peuvent provoquer un désalignement. Faites une inspection visuelle rapide de chaque pneu. Une usure excessive sur le bord intérieur indique généralement un sous-gonflage, tandis que l’usure sur le bord extérieur signale un sur-gonflage.

Solution :
Vérifiez régulièrement la pression des pneus pour garantir une bonne tenue de route et une consommation de carburant optimale. Si votre voiture tire, gonflez les pneus selon les recommandations du manuel du propriétaire. N’oubliez pas de vérifier la pression lorsque le véhicule est refroidi, car la chaleur peut fausser les lectures. Si le regonflage ne résout pas le problème, il est possible qu’il y ait un problème plus profond.

4. Roulements de Roues

Les roulements de roues assurent la rotation fluide de chaque roue. Lorsqu’un roulement s’use, cela peut modifier le carrossage de la roue (positivement ou négativement), entraînant une traction d’un côté.

Les roulements usés s’accompagnent généralement de beaucoup de bruit. Vous entendrez un grincement et le volant pourra trembler. Avec le temps, la voiture commencera à tirer d’un côté. Pour confirmer vos soupçons, touchez la roue suspecte — elle sera plus chaude que les autres en raison de la friction accrue.

Solution :
Dès que vous entendez le grincement, rendez-vous immédiatement chez le mécanicien. Votre véhicule est dangereux à conduire avec un roulement de roue usé, et vous devez contacter un professionnel sans délai.

5. Suspension

Conçue pour offrir une conduite douce et confortable, la suspension peut être à l’origine d’un tirage de la voiture d’un côté en raison de pièces usées ou d’un dysfonctionnement du système. Par exemple, si les bagues du bras de commande inférieur ne fonctionnent pas correctement, cela peut entraîner un déplacement du bras lors du freinage, modifiant la position de la roue correspondante.

Souvent, les problèmes de suspension se manifestent par un tirage du volant lors du freinage, qui disparaît ensuite lorsque les freins sont relâchés.

Solution :
Les inspections annuelles sont essentielles pour repérer ce type de problème à un stade précoce. Au fil du temps, la plupart des pièces de la suspension s’usent et doivent être remplacées, ce qui peut entraîner un tirage à gauche ou à droite alors que la voiture se penche et se déplace.

6. Torque Steer

Le couple moteur transmis aux roues avant peut parfois surcharger les pneus, surtout dans les voitures à traction avant haute performance, provoquant un tirage d’un côté lors de l’accélération.

Solution :
De nombreux problèmes peuvent causer ce phénomène, y compris des problèmes avec la barre de direction, les rotules, ou même une usure des bagues du bras de commande inférieur. Des causes plus graves incluent des problèmes avec l’angle de l’arbre de transmission dans le moteur ou une suspension déséquilibrée.

Le torque steer est un problème qui nécessite l’intervention d’un mécanicien professionnel. Faites vérifier votre voiture pour résoudre ce problème.