Les pneus sont malheureusement considérés comme des consommables sur une voiture. En plus des filtres, des essuie-glaces et des liquides, vous devez vous attendre à les remplacer plusieurs fois au cours de la vie d'un véhicule, car plus ils sont utilisés, plus ils s'usent. En fait, compte tenu de tout ce que nous exigeons d'eux, c'est une sorte de miracle qu'ils durent aussi longtemps qu'ils le font. Mais comment faire la différence entre une usure normale des pneus et quelque chose d'anormal ? Et que pourrait dire l'usure de vos pneus sur vos habitudes de conduite ? Savez-vous quand il est temps de changer?
Restez calme et continuez
L'espérance de vie des pneus varie considérablement et dépend de nombreux facteurs, tels que la construction d'origine, les habitudes de conduite, le kilométrage et l'entretien. En général, les pneus non spécialisés parcourus de 12 000 à 15 000 miles par an devraient être bons pendant trois à quatre ans, mais il existe vraiment une grande variation. Ne vous contentez pas de l'ensemble le moins cher et suivez les spécifications du fabricant lorsque vous les choisissez en premier lieu. Au-delà de cela, choisissez les pneus les mieux adaptés à vos besoins. N'oubliez pas que quoi que vous fassiez, ils finiront par s'user. L'usure normale des pneus ressemble simplement à des bandes de roulement qui diminuent uniformément autour de toutes les parties du pneu qui entrent en contact avec le sol. C'est lorsque les bandes de roulement s'usent de manière inégale que vous avez un problème.
Nous allons porter des indices
La bande de roulement usée au milieu indique que vous conduisez surgonflé. Si les extérieurs s'usent, vous conduisez sous-gonflé. Si un seul côté est usé, c'est un problème d'alignement. Des motifs ou des formes étranges (comme des ventouses ou des festons, lorsque des morceaux de caoutchouc sont creusés) signifient que vous avez des points plats, que quelque chose ne va pas dans votre système de suspension ou que votre équilibre est déséquilibré. Porter à l'extérieur du flanc signifie que vous n'êtes pas très doué pour le stationnement en parallèle.
Lisez votre caoutchouc
Votre meilleure défense contre le développement de l'une de ces irrégularités est la vigilance et un entretien approprié. Heureusement, il existe des outils pour vous aider dans votre cheminement. Un manomètre pour pneus est un outil simple qui vous aidera à savoir si vous êtes sous-gonflé ou sur-gonflé. Notez que la pression peut changer pour de nombreuses raisons et devrait changer au cours de la journée, simplement à cause de la température. Vérifiez le matin et vérifiez quelques fois par mois pour détecter les petites fuites ou suivre les saisons. Vous pouvez également saisir une jauge de profondeur de bande de roulement pour vérifier l'usure de la bande de roulement avant de la voir, ce qui vous permet d'accéder à un mécanicien et d'effectuer des changements d'alignement.
En fin de compte, votre meilleur outil de diagnostic est vos yeux. Prenez l'habitude de vérifier vos roues avant de monter dans votre véhicule pour conduire et gardez des jauges à portée de main dans la boîte à gants, de sorte que vous serez plus encouragé à les utiliser. Comme pour tant d'autres choses, un petit effort supplémentaire et un entretien dans le présent font beaucoup de chemin sur la route.
