Le Nissan Rogue 2022 est un crossover compact qui offre un habitacle spacieux, un généreux espace de chargement et de nombreuses fonctionnalités standard et en option. Il est également équipé d'un nouveau moteur turbo à trois cylindres en ligne qui lui confère plus de puissance et une meilleure économie de carburant que le modèle précédent. Cependant, il n'est pas très sportif ni amusant à conduire, et il peut devenir bruyant lorsqu'il est poussé. Voici mon avis sur le Nissan Rogue 2022.

Design et Caractéristiques

Le Rogue présente un design robuste et élégant, avec une grande calandre en forme de V, des phares et feux arrière à LED, ainsi qu'un toit flottant. Il est proposé en quatre niveaux de finition : S, SV, SL et Platinum. Le modèle de base S est équipé de roues en acier de 17 pouces, de sièges en tissu, d'une entrée et d'un démarrage sans clé, d'un système d'infodivertissement avec écran tactile de 8 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, d'un système audio à six haut-parleurs, ainsi que de nombreuses aides à la conduite avancées telles que l'avertissement de collision avant, le freinage d'urgence automatique, le monitoring des angles morts, l'alerte de trafic transversal arrière, l'avertissement de sortie de voie, et le régulateur de vitesse adaptatif.

Le modèle SV ajoute des roues en alliage de 18 pouces, un siège conducteur à réglage électrique sur huit axes, une caméra extérieure à 360 degrés, la climatisation automatique à double zone, des sièges avant chauffants, un volant chauffant, un démarrage à distance, et le système de conduite semi-autonome ProPilot Assist de Nissan.

Le modèle SL ajoute des roues de 19 pouces, des sièges en cuir, un siège passager réglable électriquement sur quatre axes, un toit ouvrant panoramique, un hayon électrique, des barres de toit, un écran tactile de 9 pouces avec navigation, la connectivité sans fil Apple CarPlay, un système audio premium Bose à 10 haut-parleurs, et davantage d'aides à la conduite, comme la reconnaissance des panneaux de signalisation et le freinage automatique en marche arrière.

Le modèle Platinum haut de gamme ajoute des sièges en cuir matelassé avec fonction massage pour le conducteur et le passager avant, un groupe d'instruments numériques avec un écran de 12,3 pouces, un affichage tête haute, la climatisation automatique à trois zones, un éclairage d'ambiance et un volant gainé de cuir semi-aniline.

Performances et Économie de Carburant

Le Rogue est propulsé par un nouveau moteur turbo à trois cylindres de 1,5 litre qui développe 201 chevaux et 225 lb-pi de couple. Il est associé à une transmission automatique à variation continue (CVT) qui simule les changements de vitesse pour une sensation plus naturelle. Le moteur est également équipé de la technologie de rapport de compression variable de Nissan, qui permet d'ajuster le rapport de compression du moteur en fonction des conditions de conduite et des demandes du conducteur. Cela contribue à améliorer l'efficacité énergétique ou la puissance du moteur en fonction des besoins. Le Rogue est équipé de série d'une traction avant et d'une traction intégrale en option. Le système de traction intégrale peut répartir le couple entre les roues avant et arrière, ainsi qu'entre les roues arrière gauche et droite pour une meilleure traction et stabilité. Le Rogue propose également cinq modes de conduite : Standard, Eco, Sport, Tout-terrain et Neige.

Le nouveau moteur du Rogue délivre plus de puissance et de couple que l'ancien moteur quatre cylindres de 2,5 litres qui développait 181 chevaux et 181 lb-pi de couple. Il améliore également considérablement l'économie de carburant du Rogue. L'EPA estime que le Rogue 2022 avec traction avant obtiendra une consommation de 30 mpg en ville, 37 mpg sur autoroute et 33 mpg combinée. La version à traction intégrale obtiendra une consommation de 28 mpg en ville, 35 mpg sur autoroute et 31 mpg combinée. Ce sont des chiffres impressionnants pour un crossover compact de cette catégorie.

Conduite et Maniabilité

Le Rogue offre une conduite confortable qui absorbe bien la plupart des imperfections de la route. Il bénéficie également d'une bonne rétroaction de la direction et d'un bon contrôle du châssis, ce qui le rend facile à manœuvrer dans les espaces restreints ou sur les routes sinueuses. Cependant, il n'est pas très engageant ou excitant à conduire comparé à certains de ses concurrents tels que le Mazda CX-5 ou le Volkswagen Tiguan. La suspension du Rogue est réglée davantage pour le confort que pour le côté sportif, ce qui signifie qu'il peut paraître mou ou flottant par moments. Le moteur du Rogue peut également devenir bruyant lorsqu'il est poussé fort ou lors des accélérations depuis l'arrêt. La CVT peut également provoquer un bruit de bourdonnement sous une forte accélération.

Espace Intérieur et Confort

Le Rogue propose l'un des intérieurs les plus spacieux et polyvalents de sa catégorie. Il peut accueillir jusqu'à cinq personnes confortablement avec beaucoup d'espace pour la tête et les jambes dans les deux rangées. Les sièges avant sont confortables et offrent de bonnes options d'ajustement. Les sièges arrière sont également spacieux et peuvent s'incliner ou coulisser vers l'avant ou vers l'arrière pour créer plus d'espace pour les passagers ou le chargement. Le Rogue dispose d'un immense espace de chargement de 36,5 pieds cubes derrière les sièges arrière et de 74,1 pieds cubes avec les sièges arrière rabattus. Il est également équipé d'un système innovant Divide-N-Hide qui permet de créer différentes configurations pour ranger vos objets dans l'espace de chargement. Le Rogue dispose de nombreux espaces de rangement et compartiments dans tout l'habitacle, y compris une grande console centrale, une boîte à gants, des poches de porte, des porte-gobelets et un compartiment caché sous le plancher.

L'intérieur du Rogue est également bien conçu et bien équipé avec des technologies et des fonctionnalités modernes. Le tableau de bord est élégant et sobre, avec un mélange de matériaux souples et de plastiques durs. Le système d'infodivertissement est facile à utiliser et réactif, avec des graphismes nets et des menus intuitifs. Le groupe d'instruments numériques et l'affichage tête haute sont également clairs et informatifs, affichant différentes informations telles que la vitesse, la navigation, les aides à la conduite, etc. Le Rogue dispose également d'un bon système audio offrant une qualité sonore riche et équilibrée. L'intérieur du Rogue est globalement silencieux et raffiné, à l'exception de certains bruits de vent et de route à vitesse élevée.

Sécurité et Fiabilité

Le Rogue n'a pas encore été évalué par l'Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) ou par l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) au moment de la rédaction de cette critique. Cependant, il est livré avec de nombreuses fonctionnalités de sécurité standard et en option qui peuvent aider à prévenir ou atténuer les collisions. Certaines de ces fonctionnalités incluent :

• Avertissement de collision avant

• Freinage d'urgence automatique avec détection des piétons

• Surveillance des angles morts

• Alerte de trafic transversal arrière

• Avertissement de sortie de voie

• Assistance au maintien dans la voie

• Régulateur de vitesse adaptatif

• Freinage automatique arrière

• Reconnaissance des panneaux de signalisation

• Caméra extérieure à 360 degrés

• Mode de conduite semi-autonome ProPilot Assist

• Affichage tête haute

Le Rogue est également livré avec une garantie standard couvrant trois ans ou 36 000 miles pour l'ensemble du véhicule, ainsi que cinq ans ou 60 000 miles pour le groupe motopropulseur. C'est dans la moyenne de la catégorie, mais certains concurrents offrent des garanties plus longues ou plus complètes.

Conclusion

Le Nissan Rogue 2022 est un crossover compact pratique et polyvalent qui offre un habitacle spacieux, un généreux espace de chargement et de nombreuses fonctionnalités standard et en option. Il est également équipé d'un nouveau moteur turbo à trois cylindres en ligne qui lui confère plus de puissance et une meilleure économie de carburant que le modèle précédent. Cependant, il n'est pas très sportif ni amusant à conduire, et il peut devenir bruyant lorsqu'il est poussé. C'est un choix solide pour les petites familles ou les acheteurs qui valorisent le confort, la commodité et la technologie plus que les performances ou l'excitation