Avez-vous déjà eu un volant difficile à tourner, surtout à basse vitesse ? Si c'est le cas, vous savez à quel point cela peut être frustrant et dangereux. Un volant difficile à tourner peut rendre la conduite très désagréable et même causer des accidents. Mais pourquoi cela se produit-il et comment pouvez-vous le réparer ? Dans cet article, nous explorerons les cinq causes les plus courantes d'un volant difficile à tourner soudainement et ce que vous pouvez faire pour les résoudre.
1. Niveau de Liquide de Direction Assistée Bas
Peut-être la cause la plus courante d'un volant difficile à tourner est un niveau insuffisant de liquide de direction assistée dans le système. Le liquide de direction assistée est le liquide qui lubrifie et pressurise le système de direction assistée, facilitant ainsi la rotation du volant. Habituellement, cela se produit si le liquide fuit du tuyau ou du réservoir. Parfois, le tuyau peut se fissurer ou simplement se desserrer, provoquant une fuite de liquide. Comme ce liquide est nécessaire pour pressuriser le système et lubrifier la pompe, le volant devient de plus en plus difficile à tourner à mesure que le niveau de liquide de direction assistée diminue.
La solution est simple : vérifiez le niveau de liquide de direction assistée et complétez-le s'il est bas. Vous pouvez trouver le réservoir de liquide de direction assistée sous le capot de votre voiture, généralement près du pare-feu ou du moteur. Le réservoir aura un bouchon avec une jauge ou un indicateur de niveau. Si le niveau de liquide est en dessous du niveau minimum, ajoutez du liquide jusqu'à ce qu'il atteigne le niveau maximum. Assurez-vous d'utiliser le bon type de liquide
de direction assistée pour votre voiture, tel que spécifié dans le manuel du propriétaire.
Cependant, compléter le liquide ne résoudra pas une fuite de liquide de direction assistée. Si le niveau de liquide baisse à nouveau, cela signifie qu'il y a une fuite quelque part. Vous devez la trouver et la réparer. Vérifiez les tuyaux desserrés ou fissurés comme point de départ. Vous devrez peut-être remplacer le tuyau ou le réservoir s'ils sont endommagés. Si vous ne parvenez pas à trouver la fuite vous-même, emmenez votre voiture chez un mécanicien pour un diagnostic et une réparation.
2. Crémaillère de Direction Défectueuse
La crémaillère de direction est la partie du système de direction qui convertit le mouvement rotatif du volant en mouvement linéaire des roues. Elle se compose d'un mécanisme de crémaillère et pignon qui est relié au volant par une série d'arbres et de joints. La crémaillère de direction finira par s'user et s'endommager simplement en conduisant votre véhicule au fil des ans. Vous saurez que cela se produit si votre volant est seulement raide ou serré après avoir démarré votre véhicule. À mesure que le moteur continue de fonctionner et de se réchauffer, la crémaillère de direction deviendra plus chaude, ce qui fait que le lubrifiant circule un peu mieux. Par conséquent, le volant peut devenir moins rigide à mesure que la voiture continue de fonctionner.
La solution est de remplacer la crémaillère de direction avant qu'elle ne tombe en panne complète. Une crémaillère de direction défectueuse peut causer d'autres problèmes dans votre système de direction, tels qu'une usure inégale des pneus, un mauvais alignement et une perte de contrôle. Remplacer une crémaillère de direction peut être coûteux et nécessiter beaucoup de main-d'œuvre, il est donc préférable de le faire dès que possible. Vous devrez peut-être également purger le liquide de direction assistée et aligner vos roues après avoir remplacé la crémaillère.
3. Courroie Serpentine Cassée
L'une des causes les plus courantes de la rigidité du volant est une courroie serpentine endommagée ou craquelée. La courroie serpentine est une longue courroie en caoutchouc qui court le long de différentes poulies de votre moteur, alimentant différents accessoires tels que l'alternateur, la pompe à eau, le climatiseur et la pompe de direction assistée. La courroie serpentine s'use au fil du temps en raison du frottement et de la chaleur. Elle devient lâche, et c'est à ce moment-là que le volant commence à devenir plus difficile à tourner. Si vous ne remplacez pas la courroie bientôt, elle finira par se casser, et alors vous ne pourrez plus conduire votre voiture du tout.
La solution est d'inspecter régulièrement votre courroie serpentine et de la remplacer si elle montre des signes d'usure ou de dommage. Vous pouvez trouver votre courroie serpentine sous le capot de votre voiture, généralement sur un côté du moteur. Cherchez des fissures, des déchirures, des fentes ou des côtes manquantes sur la surface de la courroie. Si vous observez l'un de ces signes, remplacez la courroie dès que possible. Vous pouvez également vérifier la tension de la courroie en appuyant dessus avec votre doigt. Si elle semble lâche ou s'affaisse de plus d'un demi-pouce, resserrez-la ou remplacez-la.
4. Défaillance de la Pompe de Direction Assistée
La pompe de direction assistée est un autre composant de votre système de direction assistée qui peut rendre votre volant difficile à tourner. La pompe de direction assistée est responsable de générer la pression qui permet de tourner le volant en douceur et facilement. La pompe est entraînée par la courroie serpentine et utilise le liquide de direction assistée pour créer une pression hydraulique. Si la pompe échoue, la pression diminue et le volant devient raide et lourd.
La solution est de remplacer la pompe de direction assistée avant qu'elle ne cause plus de dommages à votre système de direction. Une pompe de direction assistée défectueuse peut également provoquer des bruits, des fuites et une surchauffe dans votre système de direction assistée. Remplacer une pompe de direction assistée peut être coûteux et compliqué, il est donc préférable de laisser cela à un mécanicien professionnel.
5. Ancien Liquide de Direction Assistée Épais
Une autre cause possible d'un volant difficile à tourner est un ancien ou un liquide de direction assistée épais. Le liquide de direction assistée est un fluide hydraulique qui lubrifie et refroidit le système de direction assistée. Avec le temps, le liquide est contaminé par la saleté, les débris et l'humidité, ce qui réduit son efficacité et sa viscosité. Un liquide de direction assistée épais ou sale peut causer des obstructions, des fuites et de la corrosion dans votre système de direction assistée, rendant plus difficile le passage du fluide et la création de pression.
La solution est de purger votre liquide de direction assistée et de le remplacer par un liquide neuf. La purge du liquide de direction assistée consiste à vidanger l'ancien liquide du système et à le remplacer par un nouveau liquide. Cela permet d'éliminer les contaminants et de restaurer les performances de votre système de direction assistée. Vous devriez purger votre liquide de direction assistée tous les 30 000 à 60 000 miles, en fonction de vos conditions de conduite et des recommandations du fabricant du véhicule.
Conclusion
Un volant difficile à tourner peut être un problème sérieux qui affecte votre sécurité et votre confort de conduite. Heureusement, il existe certaines causes courantes que vous pouvez facilement identifier et résoudre vous-même ou avec l'aide d'un mécanicien. En vérifiant le niveau de liquide de direction assistée, en inspectant la courroie serpentine, en remplaçant la crémaillère de direction ou la pompe de direction assistée, ou en purgant le liquide de direction assistée, vous pouvez restaurer votre volant à son état normal et profiter d'une conduite en douceur.
