Les performances et le réglage de la route sont des aspects critiques du monde automobile. Les passionnés de voitures visent à améliorer la vitesse, la maniabilité et les performances globales de leur véhicule. Que vous cherchiez à améliorer les temps au tour, à augmenter l'accélération ou à augmenter la puissance, il existe de nombreux trucs et astuces que vous pouvez utiliser pour améliorer les performances de votre voiture. Dans l'article d'aujourd'hui, nous explorerons cinq des trucs et astuces les plus efficaces en matière de performance et de réglage de la route qui vous aideront à libérer tout le potentiel de votre véhicule.
1. Réglage de la suspension
Il existe plusieurs façons d'effectuer le processus lorsqu'il s'agit de réglage de voiture. Presque tout peut être changé en ce qui concerne les performances de la voiture. Cependant, avant d'amener la voiture dans l'atelier, il est essentiel d'être clair sur ce que vous allez faire et comment vous devez le préparer.
Les constructeurs automobiles conçoivent des suspensions de voiture pour plaire au groupe cible le plus large possible. Mais ce n'est pas du goût de tout le monde. Pour les accordeurs, le réglage de la suspension fait donc partie intégrante de leur routine quotidienne. De plus, il s'est avéré particulièrement efficace. Le réglage de la suspension répond aux deux souhaits du propriétaire. Améliore la tenue de route et l'apparence du véhicule.
2. Augmentez la compression
Le moyen le plus efficace d'améliorer les performances consiste à augmenter le taux de compression. Construire une compression dans le moteur augmente la puissance. En plus de cent ans de moteurs à combustion interne, la façon la plus innovante de générer de l'énergie a été les moteurs internes. Mais soyez très prudent quant à la façon dont vous augmentez le taux de compression.
Le constructeur de moteurs One vous donnera la meilleure sélection de cames et la meilleure compression. Les deux doivent être choisis dans un esprit coopératif pour garantir des performances sans endommager le moteur.
Si vous n'avez pas assez d'octane, vous pouvez subir un pré-allumage, un cognement d'étincelle, une détonation ou un phénomène connu sous le nom de "sonnerie". Observez les courbes de carburant et d'allumage lorsque vous augmentez la compression. Le gaz de pompe n'est plus ce à quoi il ressemble ni ce qu'il était. Cependant, si vous devez avoir le budget, du carburant sans plomb à indice d'octane élevé légal pour le smog est disponible en bidons de 5 gallons.
3. Collecteur à double plan
C'est un autre problème que les passionnés de performances doivent souvent corriger. Nous sommes tellement occupés à faire attention à la puissance que nous devons nous rappeler de reconnaître le couple. C'est l'acolyte sur la route, pas la puissance. Cependant, vous ne pouvez pas y parvenir de manière transparente avec une prise de collecteur à un seul niveau.
Un collecteur d'admission à deux étages fournit un excellent couple bas-moyen et permet au moteur de se déplacer à des régimes plus élevés. Cela signifie des valeurs de couple plus élevées à l'accélération et une augmentation de la puissance au démarrage. C'est le long canal d'admission avec le collecteur à deux étages qui fait le couple, et c'est le haut plafond qui fait la puissance. Envisagez d'utiliser des entretoises de carburateur pour extraire un couple plus élevé des feux de circulation.
4. Abaissement du véhicule
Abaisser signifie abaisser la carrosserie du véhicule. La voiture abaissée est un classique traditionnel dans la communauté du tuning simplement parce qu'elle a l'air plus sportive que les autres. Une voiture abaissée a un centre de gravité plus bas. Il en résulte un comportement routier amélioré et un comportement plus sportif, notamment dans les virages. De plus, le moyen le plus simple et le moins cher est d'installer un ressort bas. Les combinés filetés et la suspension sportive sont plus compliqués.
5. Utilisation de la suspension hydraulique et pneumatique
Une suspension hydropneumatique ou hydraulique soulève et abaisse la voiture en continu. Ce niveau de contrôle n'est pas seulement bénéfique pour les conducteurs sportifs. À mesure que la vitesse de conduite augmente, la suspension peut abaisser le centre de gravité du véhicule. De cette façon, la suspension hydraulique améliore la maniabilité tout en réduisant la traînée.
De plus, la garde au sol peut être ajustée en fonction de la situation de chargement. Certains systèmes permettent même à la suspension d'ajuster automatiquement la garde au sol avec la route. Ces systèmes, ainsi que des systèmes de capteurs sophistiqués, détectent les bosses de la route. En ajustant au maximum l'amortissement des roues, la suspension s'adapte aux irrégularités de la route avant que le véhicule ne les surmonte.
En suspension pneumatique, des amortisseurs et soufflets pneumatiques spécialement adaptés à ce type de suspension remplacent les ressorts acier classiques. Le but de la zone de réglage est d'ajuster en permanence la hauteur de la voiture. Il est souvent utilisé avec une application pour smartphone ou une télécommande. En réglant le kit de suspension pneumatique, une descente et une hauteur extrêmes sont possibles.
De plus, la suspension compense les défauts des voitures à faible hauteur. Parce que le trottoir ne gêne pas. La voiture roule bien et bas, et la suspension ne se soulève qu'en cas de besoin.
